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美團(tuán)決定對(duì)網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)“動(dòng)刀”。

3月6日，澎湃新聞?dòng)浾攉@悉，美團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官王興在內(nèi)部發(fā)布郵件稱(chēng)，經(jīng)S-team研究決定，網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)調(diào)整，轉(zhuǎn)入美團(tuán)平臺(tái)，網(wǎng)約車(chē)負(fù)責(zé)人張星遠(yuǎn)向李樹(shù)斌匯報(bào)。網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)后續(xù)將減少資源和人力投入，輕裝前行，繼續(xù)為消費(fèi)者提供服務(wù)。目前的團(tuán)隊(duì)，一部分繼續(xù)留在網(wǎng)約車(chē)，其余的將分批次調(diào)配到其他業(yè)務(wù)線。

同時(shí)，美團(tuán)宣布，網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)放棄自營(yíng)打車(chē)業(yè)務(wù)，全面轉(zhuǎn)向聚合模式。

公開(kāi)資料顯示，美團(tuán)打車(chē)業(yè)務(wù)最早始于2017年，首先在南京試運(yùn)行；2018年正式登陸上海，開(kāi)始了向全國(guó)市場(chǎng)的擴(kuò)張之路。

打車(chē)業(yè)務(wù)由原美團(tuán)高級(jí)副總裁王慧文親自帶隊(duì)，開(kāi)啟網(wǎng)約車(chē)行業(yè)慣用的燒錢(qián)補(bǔ)貼大戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)，美團(tuán)打車(chē)在南京對(duì)司機(jī)的抽成為8%。而在上海地區(qū)注冊(cè)的司機(jī)，可享受開(kāi)站三個(gè)月內(nèi)“零抽成”。

但受到行業(yè)監(jiān)管影響，美團(tuán)打車(chē)發(fā)展并未如預(yù)期中順利。2018年，王慧文表示，美團(tuán)一直在評(píng)估資源投入哪個(gè)業(yè)務(wù)里投入產(chǎn)出比更高。而當(dāng)前網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)的評(píng)估情況來(lái)看，美團(tuán)不會(huì)對(duì)網(wǎng)約車(chē)加大投入。

值得注意的是，在2019年，美團(tuán)打車(chē)APP突然下架，但在2021年7月11日重新上架，并重新在各大應(yīng)用商店上線，推出套餐優(yōu)惠。2020年11月底，美團(tuán)曾經(jīng)將智慧交通平臺(tái)折分為打車(chē)、無(wú)人車(chē)配送兩大獨(dú)立事業(yè)部，均向CEO王興匯報(bào)。

據(jù)澎湃新聞此前了解，早在2019年就有不少打車(chē)平臺(tái)向“聚合模式”轉(zhuǎn)向。2019年5月，美團(tuán)打車(chē)宣布新增15個(gè)試點(diǎn)城市，只以“聚合模式”展開(kāi)，用戶(hù)可以在美團(tuán)App一鍵呼叫首汽、曹操、神州等多個(gè)不同平臺(tái)車(chē)輛。2019年7月15日，滴滴出行宣布正式推出網(wǎng)約車(chē)開(kāi)放平臺(tái)，開(kāi)放平臺(tái)將向第三方出行服務(wù)商開(kāi)放。

據(jù)美團(tuán)打車(chē)APP的介紹信息顯示，美團(tuán)打車(chē)業(yè)務(wù)源自美團(tuán)用戶(hù)需求驅(qū)動(dòng)，希望能給行業(yè)帶來(lái)創(chuàng)新動(dòng)力，在本地吃喝玩樂(lè)消費(fèi)場(chǎng)景協(xié)同的基礎(chǔ)上，為美團(tuán)用戶(hù)提供一站式“吃喝玩樂(lè)行全都有”的服務(wù)體驗(yàn)。目前開(kāi)通服務(wù)城市有北京、上海、成都、廣州、深圳、杭州、南京、鄭州、合肥、西安、太原、長(zhǎng)沙、武漢、沈陽(yáng)、廈門(mén)等100多個(gè)城市。

網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰告訴澎湃新聞?dòng)浾?，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展至今，已經(jīng)形成了三種發(fā)展模式：第一類(lèi)，純自營(yíng)出行平臺(tái)，如滴滴出行、曹操出行、如祺出行、T3出行等；第二類(lèi)，自營(yíng)+聚合出行平臺(tái)，如美團(tuán)打車(chē)；第三類(lèi)，純聚合出行平臺(tái)，如高德打車(chē)、百度地圖等。

陳禮騰表示，聚合模式對(duì)于網(wǎng)約車(chē)服務(wù)商來(lái)說(shuō)，可以把地圖軟件作為出行領(lǐng)域的流量端口，有助于解決流量問(wèn)題，獲得更多用戶(hù)；而從聚合平臺(tái)的角度看，縮減了運(yùn)營(yíng)方面的支出成本，助力自身實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)、增加用戶(hù)黏性反哺自有業(yè)務(wù)；對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，一站式打車(chē)服務(wù)也節(jié)省了不少的時(shí)間與精力。

陳禮騰還告訴澎湃新聞?dòng)浾?，網(wǎng)約車(chē)自營(yíng)需要有三證 ，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》 《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)行駛員證》 《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)輸證》，聚合平臺(tái)則是平臺(tái)的平臺(tái)，只做流量入口，多個(gè)平臺(tái)入駐，用戶(hù)在聚合平臺(tái)能打到多個(gè)平臺(tái)的網(wǎng)約車(chē)。