如果萬(wàn)豐奧特一年輪轂銷量由2000萬(wàn)個(gè)汽車輪轂和3000萬(wàn)個(gè)摩托車輪轂構(gòu)成,就意味著一年下來(lái)萬(wàn)豐奧特就能搜集到5000萬(wàn)個(gè)樣本數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)將給萬(wàn)豐奧特的技術(shù)提升帶來(lái)數(shù)據(jù)支撐。
甚至連眼下被屢屢談?wù)摰能嚶?lián)網(wǎng)也可以在輪轂上做文章,因?yàn)檐嚶?lián)網(wǎng)可能把傳感器安裝在輪轂上。
由此,智慧工廠在實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)技術(shù)指數(shù)級(jí)提升的同時(shí),在同等產(chǎn)能的情況下員工人數(shù)也能減少約70%。這讓投入和效益之間達(dá)到了某種平衡。陳愛(ài)蓮對(duì)智慧工廠的高投入并不諱言,在她看來(lái),智慧工廠的投入差不多是同等規(guī)模工廠的三倍,但員工的知識(shí)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)效率也會(huì)得以提升。
不過(guò)這并不意味著機(jī)器和人的關(guān)系會(huì)變得劍拔弩張。萬(wàn)豐奧特不斷擴(kuò)張的業(yè)務(wù)版圖和生產(chǎn)疆域會(huì)帶來(lái)大量的新崗位。“我們有消化壓力的能力。”李宇說(shuō)。
在李宇看來(lái),萬(wàn)豐奧特智慧工廠的想法并不是從零起步。
目前萬(wàn)豐奧特集團(tuán)內(nèi)部的工廠超過(guò)20家,不管是國(guó)內(nèi)的工廠還是國(guó)外的生產(chǎn)基地,陳愛(ài)蓮都可以隨時(shí)在手機(jī)上查看到任何一處的生產(chǎn)情況和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),甚至連車間某臺(tái)設(shè)備因故障停機(jī)沒(méi)有及時(shí)維修都能看到。
三年前,萬(wàn)豐奧特也已經(jīng)在樣板工廠嘗試后拉式生產(chǎn)。所謂后拉式生產(chǎn),即以顧客需求拉動(dòng)生產(chǎn)安排。效果立竿見(jiàn)影——庫(kù)存的降低幅度已達(dá)到30%-50%?!拔覀円罂蛻艚o我下周訂單,日訂單不行。如果今天下了訂單,明天訂單數(shù)量或者型號(hào)變了,這個(gè)對(duì)我們生產(chǎn)的沖擊是很大的?!崩钣钫f(shuō)。萬(wàn)豐奧特的邏輯是,客戶的訂單如果可以鎖定一周,工廠就可以把一周的生產(chǎn)排下去,從而實(shí)現(xiàn)后拉式生產(chǎn)。
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